Gotha WD 11.
|
|
Geschiedenis
De Gotha WD.11 (WD = Wasser Doppeldecker) was ontworpen als een torpedobommenwerper.
Het toestel was in feite een doorontwikkeling van de Gotha WD.7, maar de WD.12 was veel groter en had krachtigere motoren.
De vlieger en waarnemer zaten in een schuitje in tandem-opstelling in open cockpits. Het onderstel bestond uit twee drijverlichamen.
Er zijn er uiteindelijk twaalf van gebouwd voor de Duitse Marine.
De Gotha WD.11 (WD = Wasser Doppeldecker) was ontworpen als een torpedobommenwerper.
Het toestel was in feite een doorontwikkeling van de Gotha WD.7, maar de WD.12 was veel groter en had krachtigere motoren.
De vlieger en waarnemer zaten in een schuitje in tandem-opstelling in open cockpits. Het onderstel bestond uit twee drijverlichamen.
Er zijn er uiteindelijk twaalf van gebouwd voor de Duitse Marine.
MLD
1 geïnterneerd toestel (1917-1919), registratie M-1
Wegens slecht weer landde 24 september 1917 deze Duitse Gotha ”1212” met een FF-33L bij Wielingen (Cadzand - Zeeuws Vlaanderen).
De kist kwam (met een andere FF-33L "1581") terug van een missie vanuit de Engelse Thames monding. Na de waterlanding werden beide kisten op sleeptouw genomen door een marinetorpedoboot G-16 naar vliegkamp Veere.
De Gotha werd geconfisceerd en lag eigenlijk in de weg.
Het werd nooit aangekocht of gebruikt en lag al die tijd op Veere.
Een registratie "M-1" werd gereserveerd maar nooit aangebracht.
Oktober 1921 werd het toestel gedemonteerd.
1 geïnterneerd toestel (1917-1919), registratie M-1
Wegens slecht weer landde 24 september 1917 deze Duitse Gotha ”1212” met een FF-33L bij Wielingen (Cadzand - Zeeuws Vlaanderen).
De kist kwam (met een andere FF-33L "1581") terug van een missie vanuit de Engelse Thames monding. Na de waterlanding werden beide kisten op sleeptouw genomen door een marinetorpedoboot G-16 naar vliegkamp Veere.
De Gotha werd geconfisceerd en lag eigenlijk in de weg.
Het werd nooit aangekocht of gebruikt en lag al die tijd op Veere.
Een registratie "M-1" werd gereserveerd maar nooit aangebracht.
Oktober 1921 werd het toestel gedemonteerd.
