|
|
Historie
Net als zoveel tijdgenoten was de Rumpler 6B een aangepast landvliegtuig en gebaseerd op de tweepersoons Rumpler C.I.
De aanpassingen hadden vooral betrekking op de vleugelpositie, verwijdering van de zitplaats van de waarnemer en het aanbrengen van een groter roer. Tijdens de productie werd het oppervlak van de horizontale draagvlakken ook nog enigszins verkleind.
De bewapening bestond uit een vaste voorwaarts vurende Spandau LMG 08/15 aan de bakboordzijde van de motor.
Net als zoveel tijdgenoten was de Rumpler 6B een aangepast landvliegtuig en gebaseerd op de tweepersoons Rumpler C.I.
De aanpassingen hadden vooral betrekking op de vleugelpositie, verwijdering van de zitplaats van de waarnemer en het aanbrengen van een groter roer. Tijdens de productie werd het oppervlak van de horizontale draagvlakken ook nog enigszins verkleind.
De bewapening bestond uit een vaste voorwaarts vurende Spandau LMG 08/15 aan de bakboordzijde van de motor.
Jachtvliegtuig Rumpler
6B-2 (U-1).
Versies
Rumpler 6B-1:
de oorspronkelijk versie, waarvan er 39 werden gefabriceerd.
Rumpler 6B-2:
een versie gebaseerd op de Rumpler C.IV, die wat groter was. Een nadeel was een verminderde prestatie, desondanks werden er nog 49 van geproduceerd.
MLD
Een toestel van dit type, met Duitse registratie 1040, maakte op 29 mei 1917 een noodlanding bij West-Capelle (Zeeland). Het werd geïnterneerd met de registratie U-1 en in juli 1918 naar Nederlands Oost-Indië gestuurd, waar het 16-11-1918 arriveerde.
In april 1919 maakte het daar de eerste vlucht. Later werd het omgebouwd tot tweezitter, maar stortte in oktober 1919 bij een testvlucht neer en werd afgeschreven.
Rumpler 6B-1:
de oorspronkelijk versie, waarvan er 39 werden gefabriceerd.
Rumpler 6B-2:
een versie gebaseerd op de Rumpler C.IV, die wat groter was. Een nadeel was een verminderde prestatie, desondanks werden er nog 49 van geproduceerd.
MLD
Een toestel van dit type, met Duitse registratie 1040, maakte op 29 mei 1917 een noodlanding bij West-Capelle (Zeeland). Het werd geïnterneerd met de registratie U-1 en in juli 1918 naar Nederlands Oost-Indië gestuurd, waar het 16-11-1918 arriveerde.
In april 1919 maakte het daar de eerste vlucht. Later werd het omgebouwd tot tweezitter, maar stortte in oktober 1919 bij een testvlucht neer en werd afgeschreven.
