De romp was niet direct gekoppeld aan de ondervleugels, maar werd uitgevoerd op stutten op de middendrijver. Het onderstel bestond uit een enkele grote drijver onder de romp en zijdrijvers in de buurt van de vleugeltippen. Het Model S was van de 23-jarige Donald Douglas, zijn eerste en enige ontwerp voor het bedrijf van Martin en het had drie wereldrecords, voor hoogte- en vluchtduur, een record dat drie jaar stand hield.
Deze vier toestellen waren in 1916 aangeschaft en arriveerden in 1917 in onderdelen in Nederland. Ze werden op marinevliegkamp Schellingwoude geassembleerd en gebruikt als lestoestel. Toen in augustus 1917 vliegkamp De Mok in gebruik werd genomen, werden de toestellen daarheen overgeplaatst. Later werden zij voorzien van vaste wielen.
Deze vier toestellen waren in 1916 aangeschaft en arriveerden in 1917 in onderdelen in Nederland. Ze werden op marinevliegkamp Schellingwoude geassembleerd en gebruikt als lestoestel. Toen in augustus 1917 vliegkamp De Mok in gebruik werd genomen, werden de toestellen daarheen overgeplaatst. Later werden zij voorzien van vaste wielen.