Hr.Ms.Ternate . ex HMAS Kalgoorlie J 192
|
Bouwwerf
op stapel gezet te water gelaten in dienst gesteld ( Australië) in dienst gesteld Kon. Mar. Naamsein |
Broken Hill te Whyalla
25 juli 1940 7 augustus 1941 7 augustus 1941 8 mei 1946 te Melbourne MV16 (15-07-1946), PK 3 (15-09-1946), P (15-01-1947), M 816 (15-10-1950), F 812 (15-10-1952) |
Na het vertrek uit Australië escorteerde Hr.Ms.Ternate de eerste serie HDML's( Hr.Ms. RP
105 t/m RP 108) vanaf Port Darwin naar Koepang, waar men op 12 augustus 1946 arriveerde.
Hierna ging het schip door naar Makassar waar men op 14 augustus aankwam De CZMNI
vond drie korvetten wel genoeg en de Temate zou op Tandjong Priok worden gebaseerd.
Daartoe vertrok het schip op 18 augustus uit Makassar en via een korte patrouille
rond Madoera kwam het schip op 20 augustus in Tandjong Priok aan.
Van daaruit werden twee patrouilles in de Riouw-archipel gemaakt. Na een sleeptocht met
een LCM maakte het schip weer patrouilles op de oostkust van Sumatra en bracht vijftien ton
vliegtuigbenzine in drums van Singapore naar Sabang. Vervolgens werden vanuit Belawan
Deli een tweetal patrouilles in Straat Malakka uitgevoerd.
105 t/m RP 108) vanaf Port Darwin naar Koepang, waar men op 12 augustus 1946 arriveerde.
Hierna ging het schip door naar Makassar waar men op 14 augustus aankwam De CZMNI
vond drie korvetten wel genoeg en de Temate zou op Tandjong Priok worden gebaseerd.
Daartoe vertrok het schip op 18 augustus uit Makassar en via een korte patrouille
rond Madoera kwam het schip op 20 augustus in Tandjong Priok aan.
Van daaruit werden twee patrouilles in de Riouw-archipel gemaakt. Na een sleeptocht met
een LCM maakte het schip weer patrouilles op de oostkust van Sumatra en bracht vijftien ton
vliegtuigbenzine in drums van Singapore naar Sabang. Vervolgens werden vanuit Belawan
Deli een tweetal patrouilles in Straat Malakka uitgevoerd.
Hr.Ms.Ternate met naamsein PK 3
In februari 1947 begon de westmoesson door te staan wat gepaard ging met zware deining
en hevige stortregens Hr.Ms.Ternate ondervond dat aan den lijve. Op 10 maart arriveerde
het schip om 07.00 uur op de rede van Tegal om de Ambon af te lossen. In de middag stak
de wind op en begon de deining door te staan. Na enkele moeizame inspecties aanvaarde
het schip met een aangehouden schip op sleeptouw de terugtocht met vijf mijls vaart. Bij een
hogere vaart zou het schip zijn stuk getrokken Vroeg in de morgen van 14 maart arriveerde
de Ternate met haar sleep op de rede van Semarang Over de tocht van Tegal naar Semarang-
een afstand van tachtig zeemijlen- had men 42 uur gedaan!
Bij de landingen op Madoera op 4 augustus 1947 was Hr.Ms.Ternate ingedeeld bij de bewakingsafdeling tezamen met Hr.Ms. E vertsen en Ambon.
Na Hr.Ms.T idore te hebben afgelost werd van 2 september tot 13 oktober in hetzelfde zeegebied als de voorganger gepatrouilleerd en vrijwel meteen was het raak. In de ochtend van 6 september lichtte het schip het anker voor de Siakrivier om te patrouilleren in Straat Lalang en Straat Pandjang. De motorsloep werd achtergelaten met de opdracht de monding van de rivier te bewaken. De sloep was bemand met vijf matrozen twee motoristen en een telegrafist onder commando van een Ltz.3e klas. Deze besloot de kampong te verkennen en voer langzaam op zo'n vijfhonderd yards langs de steiger. Opeens werd van uit de struiken het
vuur op de motorsloep geopend met mitrailleurs en geweren,hetgeen onmiddellijk werd beantwoord De motor werd op volle kracht gezet en na enkele minuten liet de sloepscommandant het vuren staken. Nadat de brenguns waren afgekoeld ging hij op tegenkoers en voer opnieuw langs de kampong en opnieuw barstte het vuur los. Gelukkig vielen er geen gewonden en bleef de sloep onbeschadigd Toen het schip terugkeerde en vernam wat er was gebeurd besloot de commandant tot een strafexpeditie Dit gebeurde met het kanon van 4 inch waarmee 32 granaten werden afgevuurd waarna het schip vertrok.
Na zeer vele spannende en intensieve patrouilles was ook voor Hr.Ms.Ternate het einde
gekomen aan de machtsverhouding in Indonesië en lag het schip van 15 juli tot 11 oktober
1950 in onderhoud te Soerabaja waarna het naar Nieuw Guinea vertrok om negen maanden
later naar Nederland te gaan voor groot algeheel onderhoud.
Na bij de Rijkswerf in onderhoud te zijn geweest, vertrok het schip eind 1952 weer naar
Nieuw Guinea waar het op 20 december 1952 te Sorong afmeerde. Op 12 april 1954 kwam van CMRNG de opdracht naar Kaimana op te stomen voor ondezoek. Twee dagen later
arriveerde het schip in de middag de Kaju Merah-baai en ging bij de kampong Mondak een
landingsdivisie aan wal.
Van 19 september tot 22 december 1954 werd een reis van Sorong naarTownsville Sydney,
Cairnse en terug naar Nieuw Guinea gemaakt Op 17 augustus1955 werd Sorong verlaten
en keerde het schip op 27 oktober 1955 in Den Helder terug. Van 19 september tot 22
december 1954 lag het schip voor onderhoud in Australië.
Verdere operatierapporten ontbreken helaas.
Het schip werd in 1956 uit de sterkte afgevoerd en als oefenschip bij het TOKM in Amsterdam gebruikt . Op 21 september 1961 werd het voor sloop verkocht.
en hevige stortregens Hr.Ms.Ternate ondervond dat aan den lijve. Op 10 maart arriveerde
het schip om 07.00 uur op de rede van Tegal om de Ambon af te lossen. In de middag stak
de wind op en begon de deining door te staan. Na enkele moeizame inspecties aanvaarde
het schip met een aangehouden schip op sleeptouw de terugtocht met vijf mijls vaart. Bij een
hogere vaart zou het schip zijn stuk getrokken Vroeg in de morgen van 14 maart arriveerde
de Ternate met haar sleep op de rede van Semarang Over de tocht van Tegal naar Semarang-
een afstand van tachtig zeemijlen- had men 42 uur gedaan!
Bij de landingen op Madoera op 4 augustus 1947 was Hr.Ms.Ternate ingedeeld bij de bewakingsafdeling tezamen met Hr.Ms. E vertsen en Ambon.
Na Hr.Ms.T idore te hebben afgelost werd van 2 september tot 13 oktober in hetzelfde zeegebied als de voorganger gepatrouilleerd en vrijwel meteen was het raak. In de ochtend van 6 september lichtte het schip het anker voor de Siakrivier om te patrouilleren in Straat Lalang en Straat Pandjang. De motorsloep werd achtergelaten met de opdracht de monding van de rivier te bewaken. De sloep was bemand met vijf matrozen twee motoristen en een telegrafist onder commando van een Ltz.3e klas. Deze besloot de kampong te verkennen en voer langzaam op zo'n vijfhonderd yards langs de steiger. Opeens werd van uit de struiken het
vuur op de motorsloep geopend met mitrailleurs en geweren,hetgeen onmiddellijk werd beantwoord De motor werd op volle kracht gezet en na enkele minuten liet de sloepscommandant het vuren staken. Nadat de brenguns waren afgekoeld ging hij op tegenkoers en voer opnieuw langs de kampong en opnieuw barstte het vuur los. Gelukkig vielen er geen gewonden en bleef de sloep onbeschadigd Toen het schip terugkeerde en vernam wat er was gebeurd besloot de commandant tot een strafexpeditie Dit gebeurde met het kanon van 4 inch waarmee 32 granaten werden afgevuurd waarna het schip vertrok.
Na zeer vele spannende en intensieve patrouilles was ook voor Hr.Ms.Ternate het einde
gekomen aan de machtsverhouding in Indonesië en lag het schip van 15 juli tot 11 oktober
1950 in onderhoud te Soerabaja waarna het naar Nieuw Guinea vertrok om negen maanden
later naar Nederland te gaan voor groot algeheel onderhoud.
Na bij de Rijkswerf in onderhoud te zijn geweest, vertrok het schip eind 1952 weer naar
Nieuw Guinea waar het op 20 december 1952 te Sorong afmeerde. Op 12 april 1954 kwam van CMRNG de opdracht naar Kaimana op te stomen voor ondezoek. Twee dagen later
arriveerde het schip in de middag de Kaju Merah-baai en ging bij de kampong Mondak een
landingsdivisie aan wal.
Van 19 september tot 22 december 1954 werd een reis van Sorong naarTownsville Sydney,
Cairnse en terug naar Nieuw Guinea gemaakt Op 17 augustus1955 werd Sorong verlaten
en keerde het schip op 27 oktober 1955 in Den Helder terug. Van 19 september tot 22
december 1954 lag het schip voor onderhoud in Australië.
Verdere operatierapporten ontbreken helaas.
Het schip werd in 1956 uit de sterkte afgevoerd en als oefenschip bij het TOKM in Amsterdam gebruikt . Op 21 september 1961 werd het voor sloop verkocht.
Knipsel.....aangereikt door W.Kram
Ruim twee maanden na het
vertrek uit 'Hollandia, is Hr.Ms. „Ternate" Dinsdag l8
September, 's morgens om half tien, de haven van Den Helder
binnengelopen. Rillend in de koude Westenwind, stond de bemanning aangetreden, toen de matrozen-kapel uit Hilversum het Wilhelmus speelde. De
thuisreis was over het algemeen genomen
niet kwaad geweest, want in Singapore,
Colombo en Bombay werden de jongens
gastvrij ontvangen. Ondanks een paar stormachtige dagen in de Westmoesson is
de stemming puik gebleven en een stevige
omhelzing' na het afmeren, was voor
velen meer dan genoeg om het doorstane
leed te vergeten.
Na zes tropen jaren thuis
Evenals Hr. Ms. „Ceram" met welk schip op zijn uitreis naar Curaçao ten Zuiden van Camperduin een groet werd gewisseld, is Hr. Ms. „Ternate" een mijnenveger, die als korvet dienst doet. Nadat de bodem in het najaar van 1945 van de Australische marine was overgenomen, heet hij met patrouilleren in de Indonesische wateren gedurende zes jaren een drukke dienst gehad. In (het kader van de maritieme hulpverlening, bestreed de bemanning de smokkelhandel, tussen Sumatra en Malakka, en verscheidene speciaal voor de smokkel gebouwde motorscheepjes, werden aangehouden en opgebracht
In October van het vorige jaar, werd Hr. Ms. „Ternate" in Nieuw Guinea gestationneerd en hier werd, ter bewaking van de territoriale wateren, voornamelijk aan de Westkust gepatrouilleerd. Er gebeurde niets schokkends, maar wel heeft de bemanning verscheidene malen een aardig contact gehad met de bevolking van de kustplaatsjes en op de eilanden die werden bezocht.
Veel afwisseling heeft deze dienst niet gebracht maar werk des te meer. Vooral het machinekamerpersoneel heeft direct na de overname hard moeten pezen om de machines in een behoorlijke conditie te brengen. Ook op de thuisreis, toen 't schip in het zeegebied ten westen van Voor-Indië in een Westmoesson geraakte, werd van deze categorie zeer veel gevergd en het Hoofd machinekamer, de luitenant ter zee van technische diensten der tweede klasse H. Pakvis, was vol lof over de verrichtingen van 'het zwarte koor. De dokter kreeg twee gevallen van lichte hersenschudding te behandelen en de motorsloep liep zware stormschade op.
Na zes tropen jaren thuis
Evenals Hr. Ms. „Ceram" met welk schip op zijn uitreis naar Curaçao ten Zuiden van Camperduin een groet werd gewisseld, is Hr. Ms. „Ternate" een mijnenveger, die als korvet dienst doet. Nadat de bodem in het najaar van 1945 van de Australische marine was overgenomen, heet hij met patrouilleren in de Indonesische wateren gedurende zes jaren een drukke dienst gehad. In (het kader van de maritieme hulpverlening, bestreed de bemanning de smokkelhandel, tussen Sumatra en Malakka, en verscheidene speciaal voor de smokkel gebouwde motorscheepjes, werden aangehouden en opgebracht
In October van het vorige jaar, werd Hr. Ms. „Ternate" in Nieuw Guinea gestationneerd en hier werd, ter bewaking van de territoriale wateren, voornamelijk aan de Westkust gepatrouilleerd. Er gebeurde niets schokkends, maar wel heeft de bemanning verscheidene malen een aardig contact gehad met de bevolking van de kustplaatsjes en op de eilanden die werden bezocht.
Veel afwisseling heeft deze dienst niet gebracht maar werk des te meer. Vooral het machinekamerpersoneel heeft direct na de overname hard moeten pezen om de machines in een behoorlijke conditie te brengen. Ook op de thuisreis, toen 't schip in het zeegebied ten westen van Voor-Indië in een Westmoesson geraakte, werd van deze categorie zeer veel gevergd en het Hoofd machinekamer, de luitenant ter zee van technische diensten der tweede klasse H. Pakvis, was vol lof over de verrichtingen van 'het zwarte koor. De dokter kreeg twee gevallen van lichte hersenschudding te behandelen en de motorsloep liep zware stormschade op.
Het blijkt nu wel, dat zowel de
bemanning als het schip het
een en ander hebben meegepikt
Prettiger waren de herinneringen aan de aanloophavens. In Aden, Alexandrie" en Gibraltar was het goed passagieren. Vooral In Atexandrië, waar het schip vier dagen voor vlagvertoon vertoefde, was ruim schools gelegenheid om de benen te strekken en weer even op verhaal te komen. Na al deze ervaringen en nog met borrelend tropenbloed in de aderen, nioest het
gure en regenachtige Nieuwediep met zjjn rillerige belangstellenden aan de wal wel een zielige indruk op de bemanning maken, maar ze waren gentleman genoeg om dit niet te laten blijken. Ter verwelkoming van het schip, dat onder commando stond van de luitenant ter zee der
eerste klasse H. J. Baaij, waren op het Wierhoofd — zoals gebruikelijk — de .Marine
autoriteiten verzameld, terwijl adelborsten en belangstellenden voor een waardig decor
zorgden. De inspectie van de Commandant Zeemacht Nederland, de schout bij nacht
C. W. Slot had 's morgens op "de rede plaats gevonden, zodat de bemanning na het afbochten direct naar de wal kon gaan.Toen gebeurde het wonder, want bij zoveel zonnige vreugde kon de zon zelf niet achter blfjven. Met volle' kracht zond; zij haar zegenende stralen over de Heldersè kaden en zo .begeleidde de herenigde marinefamilïes op hun overhaaste tocht naar het station. Nog een rukkie in de boemelende Nieuwediepexpresse en dan....
Prettig verlof mannen. '
Prettiger waren de herinneringen aan de aanloophavens. In Aden, Alexandrie" en Gibraltar was het goed passagieren. Vooral In Atexandrië, waar het schip vier dagen voor vlagvertoon vertoefde, was ruim schools gelegenheid om de benen te strekken en weer even op verhaal te komen. Na al deze ervaringen en nog met borrelend tropenbloed in de aderen, nioest het
gure en regenachtige Nieuwediep met zjjn rillerige belangstellenden aan de wal wel een zielige indruk op de bemanning maken, maar ze waren gentleman genoeg om dit niet te laten blijken. Ter verwelkoming van het schip, dat onder commando stond van de luitenant ter zee der
eerste klasse H. J. Baaij, waren op het Wierhoofd — zoals gebruikelijk — de .Marine
autoriteiten verzameld, terwijl adelborsten en belangstellenden voor een waardig decor
zorgden. De inspectie van de Commandant Zeemacht Nederland, de schout bij nacht
C. W. Slot had 's morgens op "de rede plaats gevonden, zodat de bemanning na het afbochten direct naar de wal kon gaan.Toen gebeurde het wonder, want bij zoveel zonnige vreugde kon de zon zelf niet achter blfjven. Met volle' kracht zond; zij haar zegenende stralen over de Heldersè kaden en zo .begeleidde de herenigde marinefamilïes op hun overhaaste tocht naar het station. Nog een rukkie in de boemelende Nieuwediepexpresse en dan....
Prettig verlof mannen. '