K - I t/m K XVIII
K I
Op 16 september 1911 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 20 mei 1913 te water gelaten. Afmetingen: 48,60 x 4,70 x 3,10 m. Waterverplaatsing: 330/386 ton. Machinevermogen: 2x 900/500 APK. Snelheid: 16/8½ mijl. Bewapening: 3 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 17. In dienst gesteld op 15 juli 1914. Op 12 september 1916 o/b van LTZ 1 Jhr. G.L. Schorer van Nieuwediep per zeesleepboot Witte Zee via Duins, Vigo, Malta, Port-Said, Ismaïlia, Aden en Colombo naar Oost-Indië en 6 november 1916 te Sabang. Voor uitvoerig reisrapport zie Jaarboek Koninklijke Marine van 1916/1917. Hr.Ms. K I werd in 1928 uit de sterkte afgevoerd, na uitsluitend in Nederlands-Indië te hebben dienst gedaan.
Op 16 september 1911 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 20 mei 1913 te water gelaten. Afmetingen: 48,60 x 4,70 x 3,10 m. Waterverplaatsing: 330/386 ton. Machinevermogen: 2x 900/500 APK. Snelheid: 16/8½ mijl. Bewapening: 3 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 17. In dienst gesteld op 15 juli 1914. Op 12 september 1916 o/b van LTZ 1 Jhr. G.L. Schorer van Nieuwediep per zeesleepboot Witte Zee via Duins, Vigo, Malta, Port-Said, Ismaïlia, Aden en Colombo naar Oost-Indië en 6 november 1916 te Sabang. Voor uitvoerig reisrapport zie Jaarboek Koninklijke Marine van 1916/1917. Hr.Ms. K I werd in 1928 uit de sterkte afgevoerd, na uitsluitend in Nederlands-Indië te hebben dienst gedaan.
K II
Op 20 november 1915 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 24 februari 1919 te water gelaten. Afmetingen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 569/649 ton. Machinevermogen: 2x 900/500 APK. Snelheid: 16/8½ mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 29. In dienst gesteld op 28 maart 1922 Op 18 september 1923 met Hr.Ms. Pelikaan, K VII en K VIII van Nederland via Suez naar Nederlands-Indië en 24 december 1923 te Tandjong Priok. Op 25 maart 1926 met Hr.Ms.
K VII, K VIII en K IX van Tarakan naar Manilla en terug. In 1937 werd Hr.Ms. K II uit de sterkte afgevoerd.
Op 20 november 1915 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 24 februari 1919 te water gelaten. Afmetingen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 569/649 ton. Machinevermogen: 2x 900/500 APK. Snelheid: 16/8½ mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 29. In dienst gesteld op 28 maart 1922 Op 18 september 1923 met Hr.Ms. Pelikaan, K VII en K VIII van Nederland via Suez naar Nederlands-Indië en 24 december 1923 te Tandjong Priok. Op 25 maart 1926 met Hr.Ms.
K VII, K VIII en K IX van Tarakan naar Manilla en terug. In 1937 werd Hr.Ms. K II uit de sterkte afgevoerd.
KIII
Op 15 juli 1915 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 12 augustus 1919 te water gelaten. Afmetingen: 64,00 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 560/715 ton. Machinevermogen: 2x 600/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 29. In dienst gesteld op 9 juli 1920. Op 4 september 1920 o/b van LTZ 1 F.W. Coster van Vlissingen via Ferrol, Algiers, Malta, Alexandrië, Port Said, Suez, Aden, Colombo, Padang en Tandjong Priok naar Soerabaja. Aankomst aldaar 18 december daaraanvolgend. In 1934 werd Hr.Ms. K III te Soerabaja uit de sterkte afgevoerd en aldaar gesloopt.
Op 15 juli 1915 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 12 augustus 1919 te water gelaten. Afmetingen: 64,00 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 560/715 ton. Machinevermogen: 2x 600/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 29. In dienst gesteld op 9 juli 1920. Op 4 september 1920 o/b van LTZ 1 F.W. Coster van Vlissingen via Ferrol, Algiers, Malta, Alexandrië, Port Said, Suez, Aden, Colombo, Padang en Tandjong Priok naar Soerabaja. Aankomst aldaar 18 december daaraanvolgend. In 1934 werd Hr.Ms. K III te Soerabaja uit de sterkte afgevoerd en aldaar gesloopt.
K IV
Op 30 december 1916 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 2 juli 1920 te water gelaten. Afmetingen:64,00 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 560/715 ton. Machinevermogen: :2x 600/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 29. In dienst gesteld op 27 april 1921. Op 27 oktober 1921 o/b van LTZ 1 W.K. Maurits van Vlissingen naar Nederlands-Indië via Algiers, Aden en Colombo. Aankomst te Tandjong Priok 23 december daaraanvolgend. Te Colombo had een explosie plaats in de voorbatterij, waarbij twee doden en een zwaargewonde. De boot deed uitsluitend dienst in Nederlands-Indië en Hr.Ms. K IV werd in 1936 uit de sterkte afgevoerd.
Op 30 december 1916 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 2 juli 1920 te water gelaten. Afmetingen:64,00 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 560/715 ton. Machinevermogen: :2x 600/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 29. In dienst gesteld op 27 april 1921. Op 27 oktober 1921 o/b van LTZ 1 W.K. Maurits van Vlissingen naar Nederlands-Indië via Algiers, Aden en Colombo. Aankomst te Tandjong Priok 23 december daaraanvolgend. Te Colombo had een explosie plaats in de voorbatterij, waarbij twee doden en een zwaargewonde. De boot deed uitsluitend dienst in Nederlands-Indië en Hr.Ms. K IV werd in 1936 uit de sterkte afgevoerd.
K V
Op 4 april 1916 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en in 1920 te water gelaten. Afmetingen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 560/640 ton. Machinevermogen: 2x 600/500 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 15 september 1920. Hr.Ms. K V vertrok op 18 oktober 1920 o/b van LTZ 1 A. Vos van Nieuwediep via Tunis, Port Said, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Soerabaja op 26 januari 1921. Na uitsluitend in Nederlands-Indië te hebben dienst gedaan, werd Hr.Ms. K V in 1937 uit de sterkte afgevoerd.
Op 4 april 1916 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en in 1920 te water gelaten. Afmetingen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 560/640 ton. Machinevermogen: 2x 600/500 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 15 september 1920. Hr.Ms. K V vertrok op 18 oktober 1920 o/b van LTZ 1 A. Vos van Nieuwediep via Tunis, Port Said, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Soerabaja op 26 januari 1921. Na uitsluitend in Nederlands-Indië te hebben dienst gedaan, werd Hr.Ms. K V in 1937 uit de sterkte afgevoerd.
K VI
Op 4 april 1916 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en in 1921 te water gelaten. Afmetingen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 560/640 ton. Machinevermogen: 2x 600/500 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 11 oktober 1921. Hr.Ms. K VI vertrok op 27 oktober 1921 o/b van LTZ 1 J.J. van der Have van Nieuwediep naar Nederlands-Indië via Port Said, Suez en Sabang naar Soerabaja. Aankomst aldaar 31 januari 1922. Na uitsluitend in Nederlands-Indië te hebben dienst gedaan, werd onderzeeboot Hr.Ms. K VI in 1937 uit de sterkte afgevoerd.
Op 4 april 1916 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en in 1921 te water gelaten. Afmetingen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 560/640 ton. Machinevermogen: 2x 600/500 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 11 oktober 1921. Hr.Ms. K VI vertrok op 27 oktober 1921 o/b van LTZ 1 J.J. van der Have van Nieuwediep naar Nederlands-Indië via Port Said, Suez en Sabang naar Soerabaja. Aankomst aldaar 31 januari 1922. Na uitsluitend in Nederlands-Indië te hebben dienst gedaan, werd onderzeeboot Hr.Ms. K VI in 1937 uit de sterkte afgevoerd.
K VII
Op 25 juli 1916 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 8 maart 1921 te water gelaten. Afmet1ngen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 560/640 ton. Machinevermogen: 2x 600/500 APK. Snelheid: 15 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. 1 kanon van 7,5 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 5 september 1922. Hr.Ms. K VII vertrok op 18 september 1923 met Hr.Ms. Pelikaan, K II en K VIII van Nederland naar Nederlands-Indië via Suez. Aankomst te Tandjong Priok 24december 1923. Op25maart 1926 met Hr.Ms. K II,K VIII en K IX van Tarakan naar Manilla en terug. Op18februari 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja, onderwater liggend, door een Japanse bomtreffer vernield.
Op 25 juli 1916 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 8 maart 1921 te water gelaten. Afmet1ngen: 54,00 x 5,10 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 560/640 ton. Machinevermogen: 2x 600/500 APK. Snelheid: 15 mijl. Bewapening: 6 torpedolanceerbuizen van 45 cm. 1 kanon van 7,5 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 5 september 1922. Hr.Ms. K VII vertrok op 18 september 1923 met Hr.Ms. Pelikaan, K II en K VIII van Nederland naar Nederlands-Indië via Suez. Aankomst te Tandjong Priok 24december 1923. Op25maart 1926 met Hr.Ms. K II,K VIII en K IX van Tarakan naar Manilla en terug. Op18februari 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja, onderwater liggend, door een Japanse bomtreffer vernield.
K VIII
Op 17 oktober 1917 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 28 maart 1922 te water gelaten. Afmetingen: 64,10 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 520/715 ton. Machinevermogen: 2x 900/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 4 torpedobuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van14,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 15 september 1922. Op 18 september 1923 met Hr.Ms. Pelikaan, K II en K VII van Nederland naar Oost -Indië en 24 december daaraanvolgend te Tandjong Priok. Op 25 maart 1926 met Hr.Ms. K II, K VII en K Xl vanTarakan naar Manilla en terug. Hr.Ms. K VIII week op 3 maart 1942 van Soerabaja naar Fremantle (Australië) uit. In juli 1942 werd Hr.Ms. K VIII te Fremantle uit de sterkte afgevoerd en in Australië voor sloop verkocht.
Op 17 oktober 1917 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 28 maart 1922 te water gelaten. Afmetingen: 64,10 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 520/715 ton. Machinevermogen: 2x 900/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 4 torpedobuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van14,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 15 september 1922. Op 18 september 1923 met Hr.Ms. Pelikaan, K II en K VII van Nederland naar Oost -Indië en 24 december daaraanvolgend te Tandjong Priok. Op 25 maart 1926 met Hr.Ms. K II, K VII en K Xl vanTarakan naar Manilla en terug. Hr.Ms. K VIII week op 3 maart 1942 van Soerabaja naar Fremantle (Australië) uit. In juli 1942 werd Hr.Ms. K VIII te Fremantle uit de sterkte afgevoerd en in Australië voor sloop verkocht.
K IX
Op 1 maart 1919 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 23 december 1922 te water gelaten. Afmetingen: 64,10 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 520/715 ton. Machinevermogen: 2x 775 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm EN 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 21 juni 1923. Hr.Ms. K IX vertrok op 28 februari 1924 o/b van LTZ 1 F.W. Coster van Vlissingen via Portland, Plymouth, Sevilla, Tunis, Alexandrië ,Port Said, Suez , Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Sabang op 13 mei daaraanvolgend. 25 maart 1926 met Hr.Ms. K II, K VII en K VIII vanTarakan naar Manilla en terug. Hr.Ms. K IX week op 2 maart 1942 van Soerabaja naar Fremantle (Australië) uit. In juli 1942 aldaar uit de sterkte afgevoerd en als oliehulk gebruikt. Op 15 juni 1945 als oliehulk gestrand bij Sugar Loaf Point; vlotgesleept door mijnenveger Hr.Ms. Abraham Crijnssen en in juli 1945 voor sloop verkocht.
Op 1 maart 1919 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 23 december 1922 te water gelaten. Afmetingen: 64,10 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 520/715 ton. Machinevermogen: 2x 775 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm EN 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 21 juni 1923. Hr.Ms. K IX vertrok op 28 februari 1924 o/b van LTZ 1 F.W. Coster van Vlissingen via Portland, Plymouth, Sevilla, Tunis, Alexandrië ,Port Said, Suez , Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Sabang op 13 mei daaraanvolgend. 25 maart 1926 met Hr.Ms. K II, K VII en K VIII vanTarakan naar Manilla en terug. Hr.Ms. K IX week op 2 maart 1942 van Soerabaja naar Fremantle (Australië) uit. In juli 1942 aldaar uit de sterkte afgevoerd en als oliehulk gebruikt. Op 15 juni 1945 als oliehulk gestrand bij Sugar Loaf Point; vlotgesleept door mijnenveger Hr.Ms. Abraham Crijnssen en in juli 1945 voor sloop verkocht.
K X
Op 1 november 1919 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 2 mei 1923 te water gelaten. Afmetingen: 64,10 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 520/715 ton. Machinevermogen: 2x 800/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 21 september 1923. Op 25,september 1924 o/b van LTZ 1 J.W.A.A. Heydt van Nieuwediep via Sevilla, Tunis, Alexandrië, Port Said, Suez, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Sabang 7 december daaraanvolgend. Op 2 maart 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja door de bemanning tot zinken gebracht, na op 1 maart 1942 in de Javazee nabij Rembang bij een aanval op de Japanse invasievloot door dieptebommen te zijn beschadigd. In 1942/43 door de Japanners gelicht en gebruikt als drijvende oliehulk; 1945/46 te Soerabaja gesloopt
Op 1 november 1919 bij de Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen op stapel gezet en op 2 mei 1923 te water gelaten. Afmetingen: 64,10 x 5,60 x 3,60 m. Waterverplaatsing: 520/715 ton. Machinevermogen: 2x 800/630 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 21 september 1923. Op 25,september 1924 o/b van LTZ 1 J.W.A.A. Heydt van Nieuwediep via Sevilla, Tunis, Alexandrië, Port Said, Suez, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Sabang 7 december daaraanvolgend. Op 2 maart 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja door de bemanning tot zinken gebracht, na op 1 maart 1942 in de Javazee nabij Rembang bij een aanval op de Japanse invasievloot door dieptebommen te zijn beschadigd. In 1942/43 door de Japanners gelicht en gebruikt als drijvende oliehulk; 1945/46 te Soerabaja gesloopt
K XI
Op 9 december 1922 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 24 april1924 te water gelaten. Afmetingen: 66,70x 6,15 x 3,70 m. Waterverplaatsing: 612/820 ton. Machinevermogen: 2x 1200/725 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 2 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 24 maart 1925. Op 10 juni 1925 met Hr.Ms. Jacob van Heemskerck, Tromp, O 8, Z 3 en Z 5 naar de Oostzee vertrokken, teneinde o.m. de havens van Lithauen, Lettland, Estland en Finland te bezoeken van welke reis op 4 augustus daaraanvolgend te Nieuwediep werd teruggekeerd. Op 15 oktober 1925 o/b van LTZ 1 C.E.V.L. Beckman van Nieuwediep via Suez naar Nederlands-Indië. Aankomst te Sabang 28 december 1925. Dr. Ir. Vening Meinesz was aan boord voor het doen van zwaartekrachtmetingen. Op 3 maart 1942 vanuit Nederlands-Indië naar Colombo uitgeweken en 17 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. In april 1945 werd Hr.Ms. K XI uit de sterkte afgevoerd.
Op 9 december 1922 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 24 april1924 te water gelaten. Afmetingen: 66,70x 6,15 x 3,70 m. Waterverplaatsing: 612/820 ton. Machinevermogen: 2x 1200/725 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 2 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 24 maart 1925. Op 10 juni 1925 met Hr.Ms. Jacob van Heemskerck, Tromp, O 8, Z 3 en Z 5 naar de Oostzee vertrokken, teneinde o.m. de havens van Lithauen, Lettland, Estland en Finland te bezoeken van welke reis op 4 augustus daaraanvolgend te Nieuwediep werd teruggekeerd. Op 15 oktober 1925 o/b van LTZ 1 C.E.V.L. Beckman van Nieuwediep via Suez naar Nederlands-Indië. Aankomst te Sabang 28 december 1925. Dr. Ir. Vening Meinesz was aan boord voor het doen van zwaartekrachtmetingen. Op 3 maart 1942 vanuit Nederlands-Indië naar Colombo uitgeweken en 17 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. In april 1945 werd Hr.Ms. K XI uit de sterkte afgevoerd.
K XII
Op 9 januari 1923 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 15 juli 1924 te water gelaten. Afmetingen: 66,70 x 6,15 x 3,70 m. Waterverplaatsing: 612/820 ton. Machinevermogen: 2x 1200/725 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 2 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm,. 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 19 mei 1925. Op 19 september 1926 o/b van LTZ 1 J.L.K. Hoeke van Nieuwediep via Suez naar Nederlands-Indië. Aankomst te Soerabaja 29 december daaraanvolgend. In december 1941 o/b van LTZ 1 KMR OC H.C.J. Coumou werden succesvolle patrouilletochten op de kust van Malakka verricht, waarbij o.m. twee Japanse koopvaardijschepen tot zinken werden gebracht. Op 6 maart 1942 is Hr.Ms. K XII van Soerabaja naar Australië uitgeweken en 20 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. In oktober 1944 werd Hr.Ms. K XII uit de sterkte afgevoerd en voor sloop verkocht.
Op 9 januari 1923 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 15 juli 1924 te water gelaten. Afmetingen: 66,70 x 6,15 x 3,70 m. Waterverplaatsing: 612/820 ton. Machinevermogen: 2x 1200/725 APK. Snelheid: 15/8 mijl. Bewapening: 2 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm,. 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31. In dienst gesteld op 19 mei 1925. Op 19 september 1926 o/b van LTZ 1 J.L.K. Hoeke van Nieuwediep via Suez naar Nederlands-Indië. Aankomst te Soerabaja 29 december daaraanvolgend. In december 1941 o/b van LTZ 1 KMR OC H.C.J. Coumou werden succesvolle patrouilletochten op de kust van Malakka verricht, waarbij o.m. twee Japanse koopvaardijschepen tot zinken werden gebracht. Op 6 maart 1942 is Hr.Ms. K XII van Soerabaja naar Australië uitgeweken en 20 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. In oktober 1944 werd Hr.Ms. K XII uit de sterkte afgevoerd en voor sloop verkocht.
K XIII
Op 15 oktober 1923 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 23 december 1924 te water gelaten. Afmetingen: 66,70 x 6,15 x 3,70 m. Waterverplaatsing: 612/820 ton. Machinevermogen: 2x 1200/725 APK. Snelheid: 15 mijl. Bewapening: 2 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm. 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31.
In dienst gesteld op 29 maart 1926. Op 27 mei 1926 o/b van LTZ 1 L.G.L. van der Kun van Nieuwediep via Panamakanaal naar Nederlands-Indië. De volgende havens werden daarbij aangedaan: Horta, Las Palmas, Curaçao, Cylon, Balbao, Mazatlan, San Francisco, Honolulu, Guam, Yap, Manilla, Amboina en Birma. Aankomst Soerabaja 13 december 1926. Dr. Ir. F.A. Vening Meinesz maakte de reis mee. Op 21 december 1941 te Singapore door een batterij -explosie beschadigd en voor herstel naar Soerabaja teruggekeerd. Op 2 maart 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja door marinepersoneel vernield, daar de herstellingen niet tijdig gereed waren.
Op 15 oktober 1923 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 23 december 1924 te water gelaten. Afmetingen: 66,70 x 6,15 x 3,70 m. Waterverplaatsing: 612/820 ton. Machinevermogen: 2x 1200/725 APK. Snelheid: 15 mijl. Bewapening: 2 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm. 4 torpedolanceerbuizen van 45 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 1 mitrailleur van 12,7 mm. Bemanning: 31.
In dienst gesteld op 29 maart 1926. Op 27 mei 1926 o/b van LTZ 1 L.G.L. van der Kun van Nieuwediep via Panamakanaal naar Nederlands-Indië. De volgende havens werden daarbij aangedaan: Horta, Las Palmas, Curaçao, Cylon, Balbao, Mazatlan, San Francisco, Honolulu, Guam, Yap, Manilla, Amboina en Birma. Aankomst Soerabaja 13 december 1926. Dr. Ir. F.A. Vening Meinesz maakte de reis mee. Op 21 december 1941 te Singapore door een batterij -explosie beschadigd en voor herstel naar Soerabaja teruggekeerd. Op 2 maart 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja door marinepersoneel vernield, daar de herstellingen niet tijdig gereed waren.
K - XIV
K XIV
Op 31 mei 1930 op stapel gezet bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij te Rotterdam en op 11 juni 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 765/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 6 juli 1933. Op 7 februari 1934 met Hr.Ms. K XV (groepscdt LTZ 1 J.L.K. Hoeke) van Nieuwediep via Lissabon, Cadiz, Palermo, Port Said, Suez, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Padang 12 april 1934. Op 23 december 1941 o/b van LTZ 1 C.A.J. van Well Groeneveld voor Kuching drie Japanse troepentransportschepen en een Japanse tanker getorpedeerd. Op 3 maart 1942 vanuit de Javazee naar Colombo uitgeweken en 13 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. Daarna voor onderhoud naar de Verenigde Staten. Patrouilletochten bij de Kaap Verdische eilanden. Na onderhoud naar Australië en in 1945 in Nederlands-Indië terug. Hr.Ms. K XIV werd op 1 juni 1946 te Soerabaja uit de sterkte afgevoerd.
Op 31 mei 1930 op stapel gezet bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij te Rotterdam en op 11 juni 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 765/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 6 juli 1933. Op 7 februari 1934 met Hr.Ms. K XV (groepscdt LTZ 1 J.L.K. Hoeke) van Nieuwediep via Lissabon, Cadiz, Palermo, Port Said, Suez, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Padang 12 april 1934. Op 23 december 1941 o/b van LTZ 1 C.A.J. van Well Groeneveld voor Kuching drie Japanse troepentransportschepen en een Japanse tanker getorpedeerd. Op 3 maart 1942 vanuit de Javazee naar Colombo uitgeweken en 13 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. Daarna voor onderhoud naar de Verenigde Staten. Patrouilletochten bij de Kaap Verdische eilanden. Na onderhoud naar Australië en in 1945 in Nederlands-Indië terug. Hr.Ms. K XIV werd op 1 juni 1946 te Soerabaja uit de sterkte afgevoerd.
K - XV
K XV
Op 31 mei 1930 bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij te Rotterdam op stapel gezet en op 10 december 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 765/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 30 december 1933. Op 7 februari 1934 met Hr.Ms. K XIV (groepscdt LTZ 1 J.L.K. Hoeke) van Nieuwediep naar Nederlands-Indië via Lissabon, Cadiz, Palermo, Port Said, Suez, Aden en Colombo. Aankomst te Padang 21 april 1934. Hr.Ms. K XV o/b van LTZ 1 C.W.Th. Baron van Boetzelaer boekte op 1 maart 1942 het laatste succes der Koninklijke Marine in de Indische wateren door voor de Baai van Bantam de Japanse marinetanker Tsurumi te torpederen. Op 6 maart 1942 van de Veeckens Baai naar Colombo uitgeweken en op 13 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. De boot ging later naar Australië en keerde in 1945 te Soerabaja terug. Hr.Ms. K XV werd op 1 juni 1946 te Soerabaja uit de sterkte afgevoerd.
Op 31 mei 1930 bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij te Rotterdam op stapel gezet en op 10 december 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 765/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 30 december 1933. Op 7 februari 1934 met Hr.Ms. K XIV (groepscdt LTZ 1 J.L.K. Hoeke) van Nieuwediep naar Nederlands-Indië via Lissabon, Cadiz, Palermo, Port Said, Suez, Aden en Colombo. Aankomst te Padang 21 april 1934. Hr.Ms. K XV o/b van LTZ 1 C.W.Th. Baron van Boetzelaer boekte op 1 maart 1942 het laatste succes der Koninklijke Marine in de Indische wateren door voor de Baai van Bantam de Japanse marinetanker Tsurumi te torpederen. Op 6 maart 1942 van de Veeckens Baai naar Colombo uitgeweken en op 13 maart daaraanvolgend aldaar aangekomen. De boot ging later naar Australië en keerde in 1945 te Soerabaja terug. Hr.Ms. K XV werd op 1 juni 1946 te Soerabaja uit de sterkte afgevoerd.
K - XVI
K XVI
Op 31 mei 1930 bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij te Rotterdam op stapel gezet en op 4 april 1933 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 765/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 30 januari 1934. Op 7 januari 1935 vertrok Hr.Ms. K XVI met Hr.Ms. K XVII van Nieuwediep via Lissabon, Napels, Alexandrië, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst Padang op 26 maart daaraanvolgend. Op 24 december 1941 torpedeerde Hr.Ms. K XVI o/b van LTZ 1 L.J. Jarman de Japanse torpedobootjager Sagiri in de omgeving van Kuching op 01°34’ N en 110°21’ O. Op 25 december 1941 werd onderzeeboot Hr.Ms. K XVI door de Japanse onderzeeboot I-66 nabij Kuching op 02°30’ N en 109°50’ O getorpedeerd, waarbij de gehele bemanning om het leven kwam.
Op 31 mei 1930 bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij te Rotterdam op stapel gezet en op 4 april 1933 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 765/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 30 januari 1934. Op 7 januari 1935 vertrok Hr.Ms. K XVI met Hr.Ms. K XVII van Nieuwediep via Lissabon, Napels, Alexandrië, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst Padang op 26 maart daaraanvolgend. Op 24 december 1941 torpedeerde Hr.Ms. K XVI o/b van LTZ 1 L.J. Jarman de Japanse torpedobootjager Sagiri in de omgeving van Kuching op 01°34’ N en 110°21’ O. Op 25 december 1941 werd onderzeeboot Hr.Ms. K XVI door de Japanse onderzeeboot I-66 nabij Kuching op 02°30’ N en 109°50’ O getorpedeerd, waarbij de gehele bemanning om het leven kwam.
K XVII
Op 1 juni 1931 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 26 juli 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 777/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 19 december 1933.
Op 20 juni 1934 met Hr.Ms. Hertog Hendrik, Evertsen , Z 5 en K XVIII van Nieuwediep naar de Oostzee, waarbij Gdynia, Koningsbergen, Riga en Kopenhagen werden bezocht. 1 augustus daaraanvolgend te Nieuwediep terug. Op 7 januari 1935 met Hr.Ms. K XVI van Nieuwediep via Lissabon, Napels, Alexandrië, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Padang 26 maart daaraanvolgend. Na 21 december 1941 in de Indische wateren vermist, nadat de boot op 14 december 1941 nabij de oostkust van Malakka voor het laatst was gezien. Commandant LTZ 1 H.C. Besançon.
Op 1 juni 1931 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 26 juli 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 777/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK. Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 19 december 1933.
Op 20 juni 1934 met Hr.Ms. Hertog Hendrik, Evertsen , Z 5 en K XVIII van Nieuwediep naar de Oostzee, waarbij Gdynia, Koningsbergen, Riga en Kopenhagen werden bezocht. 1 augustus daaraanvolgend te Nieuwediep terug. Op 7 januari 1935 met Hr.Ms. K XVI van Nieuwediep via Lissabon, Napels, Alexandrië, Aden en Colombo naar Nederlands-Indië. Aankomst te Padang 26 maart daaraanvolgend. Na 21 december 1941 in de Indische wateren vermist, nadat de boot op 14 december 1941 nabij de oostkust van Malakka voor het laatst was gezien. Commandant LTZ 1 H.C. Besançon.
K - XVIII
K XVIII
Op 10 juni 1931 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 27 september 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 777/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK: Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 23 maart 1934. Op 20 juni 1934 met Hr.Ms. Hertog Hendrik, Evertsen, Z 5 en K XVII van Nieuwediep naar de Oostzee, waarbij Gdynia, Koningsbergen, Riga en Kopenhagen werden bezocht, van welke reis op 1 augustus daaraanvolgend te Nieuwediep werd teruggekeerd. Op 12 november 1934 o/b van LTZ 1 D.C.m. Hetterschey van Nieuwediep naar Nederlands-Indië, via Funchal, St. Vincent, Dakar, Pernambuco, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos-Aires, Mar del Plata, Kaapstad, Durban, Mauritius en Fremantle. Aankomst te Soerabaja 11 juli 1935. Op 24 januari 1942 nabij Balikpapan, na een succesvolle aanval op een Japans konvooi, beschadigd en naar Soerabaja teruggekeerd voor herstel. Op 2 maart 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja door marinepersoneel vernield, daar de herstel werkzaamheden van de beschadiging, opgelopen bij de aanval op 24 januari tevoren bij Balikpapan, nog niet gereed waren. In 1944 door de Japanners gelicht en gedeeltelijk hersteld en door hen in gebruik genomen als Air Warning Picket hulk en gestationeerd in Straat Madoera; aldaar als zodanig op 16 juli 1945 door HMS Taciturn getorpedeerd en tot zinken gebracht op 06°48’ Z en 112°47’ O.
Op 10 juni 1931 bij de Maatschappij “Fijenoord” te Rotterdam op stapel gezet en op 27 september 1932 te water gelaten. Afmetingen: 73,80 x 6,51 x 3,80 m. Waterverplaatsing: 777/1020 ton. Machinevermogen: 2x 1600/1000 APK: Snelheid: 17/9 mijl. Bewapening: 8 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm, 1 kanon van 8,8 cm en 2 mitrailleurs van 40 mm. Bemanning: 37. In dienst gesteld op 23 maart 1934. Op 20 juni 1934 met Hr.Ms. Hertog Hendrik, Evertsen, Z 5 en K XVII van Nieuwediep naar de Oostzee, waarbij Gdynia, Koningsbergen, Riga en Kopenhagen werden bezocht, van welke reis op 1 augustus daaraanvolgend te Nieuwediep werd teruggekeerd. Op 12 november 1934 o/b van LTZ 1 D.C.m. Hetterschey van Nieuwediep naar Nederlands-Indië, via Funchal, St. Vincent, Dakar, Pernambuco, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos-Aires, Mar del Plata, Kaapstad, Durban, Mauritius en Fremantle. Aankomst te Soerabaja 11 juli 1935. Op 24 januari 1942 nabij Balikpapan, na een succesvolle aanval op een Japans konvooi, beschadigd en naar Soerabaja teruggekeerd voor herstel. Op 2 maart 1942 op het Marine Etablissement te Soerabaja door marinepersoneel vernield, daar de herstel werkzaamheden van de beschadiging, opgelopen bij de aanval op 24 januari tevoren bij Balikpapan, nog niet gereed waren. In 1944 door de Japanners gelicht en gedeeltelijk hersteld en door hen in gebruik genomen als Air Warning Picket hulk en gestationeerd in Straat Madoera; aldaar als zodanig op 16 juli 1945 door HMS Taciturn getorpedeerd en tot zinken gebracht op 06°48’ Z en 112°47’ O.
