Hr.Ms. BATJAN. ex-HMAS Lismore.J 145
Click here to edit.
|
Bouwwerf
op stapel gezet te water gelaten in dienst gesteld (Austr.) in dienst gesteld KM naamsein: : |
Mort's Dock & Eng. Co. Ltd. te Sydney
1 maart 1940 10a ugustus1 940 10 augustus1 940 3 juli 1946 te Trincomalee MV25 (15-07-1946 ) PK 5 (15-09-1946) P 10 ( 15-01-1947) M 813( 15-10-1950) F 813( 15-10-1952), A 870 (15-07-1957). |
Op 18j uli 1946 arriveerde Hr.Ms.Batjan van uit Trincomaleien Tandjong Priok waar het werd
toegewezen aan de Maritiem Commandant Soerabaja Na enige weken in onderhoud te zijn
geweest vertrok het schip om de oost en maakte een patrouille rond Bali en Madoera Het
schip arriveerde op 4 september in Soerabaja en maakte daarna nog twee patrouilles langs
de noordkust van Java en Madoera en rond Bali en Lombok Het groot onderhoud in Soerabaja
duurde van 27 september tot 2 december.
In de ochtend van 30 maart stoomde de Batjang bij de vuurtoren van Kapoposang de Spermonde-archipel binnen.Tegen 11.00 uur werd een telegram ontvangen dat de vorige
avond een prauw met infiltranten een landingspoging had gedaan. Een Catalina kreeg
opdracht de verdachte prauw op te sporen en toen dat was gelukt werd contact opgenomen met de Batjan.
De commandant liet de Oerlikons bezetten en posteerde een aantal mensen met brenguns
aan dek. Dichtbij gekomen zag men met witte doeken zwaaien en stonden een man of
vier aan dek met de handen omhoog. Maar benedendeks bleken nog veertig man aanwezig
te zijn die na sommatie in het Maleis met de handen omhoog aan dek versehenen Met de
motorsloep werden de infiltranten in groepjes van vijf aan boord genomen en op het achterdek
verzameld waar op de prauw langszij werd genomen voor onderzoek en daarna op sleeptouw genomenen in Makassar afgeleverd.
toegewezen aan de Maritiem Commandant Soerabaja Na enige weken in onderhoud te zijn
geweest vertrok het schip om de oost en maakte een patrouille rond Bali en Madoera Het
schip arriveerde op 4 september in Soerabaja en maakte daarna nog twee patrouilles langs
de noordkust van Java en Madoera en rond Bali en Lombok Het groot onderhoud in Soerabaja
duurde van 27 september tot 2 december.
In de ochtend van 30 maart stoomde de Batjang bij de vuurtoren van Kapoposang de Spermonde-archipel binnen.Tegen 11.00 uur werd een telegram ontvangen dat de vorige
avond een prauw met infiltranten een landingspoging had gedaan. Een Catalina kreeg
opdracht de verdachte prauw op te sporen en toen dat was gelukt werd contact opgenomen met de Batjan.
De commandant liet de Oerlikons bezetten en posteerde een aantal mensen met brenguns
aan dek. Dichtbij gekomen zag men met witte doeken zwaaien en stonden een man of
vier aan dek met de handen omhoog. Maar benedendeks bleken nog veertig man aanwezig
te zijn die na sommatie in het Maleis met de handen omhoog aan dek versehenen Met de
motorsloep werden de infiltranten in groepjes van vijf aan boord genomen en op het achterdek
verzameld waar op de prauw langszij werd genomen voor onderzoek en daarna op sleeptouw genomenen in Makassar afgeleverd.
Op zondag 13 april 1947 w as Hr.Ms.R P 107 op patrouille in Straa tMadoera toen een
prauw in zicht kwam waarmee het schip het aan de stok kreeg. Bij het langszij komen sprongen twee man over op de prauw die in een razend snel moment met een kris werden neergestoken.
Hulp verscheen in de vorm van Hr.Ms.Batjan die eveneens hier op patrouille was.
Deze opende het vuur op de prauw waar een groot aantal treffers op werden geboekt en
deze het vuren staakte Met de motorsloep werden daarna 10 drenkelingen uit zee opgevist.
Met de twee gesneuvelden aan boord en de prauw op sleeptouw werd vervolgens koers gezet naar Soerabaja.
prauw in zicht kwam waarmee het schip het aan de stok kreeg. Bij het langszij komen sprongen twee man over op de prauw die in een razend snel moment met een kris werden neergestoken.
Hulp verscheen in de vorm van Hr.Ms.Batjan die eveneens hier op patrouille was.
Deze opende het vuur op de prauw waar een groot aantal treffers op werden geboekt en
deze het vuren staakte Met de motorsloep werden daarna 10 drenkelingen uit zee opgevist.
Met de twee gesneuvelden aan boord en de prauw op sleeptouw werd vervolgens koers gezet naar Soerabaja.
De ketels van Hr.Ms.Batjan waren intussen zo slecht geworden dat het schip op 29 september
1947 naar Nederland werd gezonden voor algehele reparatie bij de Rijkswerf en pas op
28 mei 1948 in Indië terugkeerde.
Op 15 september 1948 assisteerde het schip bij de aanhouding en arrestatie van een prauw
met een aantal wapen smokkelaars bij Ajer Aboe. Met de motorsloep en whaleboot werden
een grote hoeveelheid wapens van boord gehaald die een grote waarde vertegenwoordigde
hetgeen in Tandjong Pinang werd afgegeven.
Op 28 september 1949 keerde het schip naar Nederland terug voor wisselende diensten.
Onder andere werd dienst gedaan als politievaartuig op de Noordzee bij de visserij .Ondanks
naspeuringen zijn er helaas nergens reisverslagen , rapporten of andere gegevens van dit
schip te vinden,
Op 15 juli 1957 werd het schip uit de sterkte afgevoerd en ingericht tot logementschip.
1947 naar Nederland werd gezonden voor algehele reparatie bij de Rijkswerf en pas op
28 mei 1948 in Indië terugkeerde.
Op 15 september 1948 assisteerde het schip bij de aanhouding en arrestatie van een prauw
met een aantal wapen smokkelaars bij Ajer Aboe. Met de motorsloep en whaleboot werden
een grote hoeveelheid wapens van boord gehaald die een grote waarde vertegenwoordigde
hetgeen in Tandjong Pinang werd afgegeven.
Op 28 september 1949 keerde het schip naar Nederland terug voor wisselende diensten.
Onder andere werd dienst gedaan als politievaartuig op de Noordzee bij de visserij .Ondanks
naspeuringen zijn er helaas nergens reisverslagen , rapporten of andere gegevens van dit
schip te vinden,
Op 15 juli 1957 werd het schip uit de sterkte afgevoerd en ingericht tot logementschip.