|
|
Hr.Ms. Zwaardvis ( Zwaardvisch )
ZWAARDVIS (1943-1962)
ex ZWAARDVISCH
ex TALENT
Op 13 oktober 1942 bij Vickers-Armstrong te Barrow-in-Furness op stapel gezet en op 17 juli 1943 te water gelaten Talent voor de Britse marine. Afmetingen: 83,30 x 8,10 x 4,50 m. Waterverplaatsing: 1090/1580 ton. Machinevermogen: 2500/1450 APK. Snelheid: 12,5/9 mijl. Bewapening: 11 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm (8 boegbuizen, 6 in het duiklichaam en 2 in de bovenbouw en 3 hekbuizen in de bovenbouw), 1 kanon van 10,2 cm en 1 mitrailleur van 20 mm. Bemanning: 61. Van de Britse marine overgenomen en op 6 december 1943 als Hr.Ms. Zwaardvisch in dienst gesteld door de Koninklijke Marine.
Na een opwerkperiode werden in het voorjaar van 1944 de eerste patrouilles in de Noorse wateren verricht. Op 16mei 1944 vertrok Hr.Ms. Zwaardvisch naar het Verre Oosten en was in september 1944 te Fremantle. In oktober 1944 maakte Hr.Ms. Zwaardvisch zeer succesvolle patrouilles in de Javazee, waarbij 6 schepen tot zinken werden gebracht, w.o. een Duitse onderzeeboot (de U 168) en de Japanse mijnenlegger Itukushima, daarna geen grote successen meer en in juni 1945 naar Engeland terug voor reparatie van schade opgelopen tijdens patrouilles. Commandant tijdens deze periode was de LTZ 1 H.A.W. Goossens. Op 5 september 1945 te Newcastle opgelegd en in april 1946 te Rotterdam opgelegd. Korte tijd in gebruik voor opleiding personeel en daarna in conservatie.
Op 22 juli 1947 naar West-Indië vertrokken met Hr.Ms. O 23 en Hr.Ms. Van Kinsbergen, van welke reis 31 oktober daaraanvolgend te Rotterdam werd teruggekeerd, waarna het schip in conservatie en vervolgens in groot onderhoud ging. Op 2 september 1948 bezocht H.M. Koningin Wilhelmina de boot. Van 4 februari - 4 april 1952 met oefensmaldeel 5 van Rotterdam naar de Middellandse Zee, waarbij Portland, Casablanca, Algiers, Gibraltar en Lissabon werden aangedaan. Van 14 februari - 2 april 1953 met oefensmaldeel 5 naar Las Palmas, Agadir, Gibraltar, Portland en terug. Van 17 mei tot 10 juni 1954 met oefensmaldeel 5 naar Londonderry, Liverpool en terug naar Rotterdam.
Van 18 juni tot 1 juli 1954 met oefensmaldeel 5 naar Kristiansand, Oslo en terug naar Den Helder. Van 6 tot 16 september 1954 met oefensmaldeel 5 naar Brest om deel te nemen aan de NAVO-oefening Morning Mist. Hr.Ms. Zwaardvis moest wegens een defect aan de machines uitvallen en op 16 september naar Rotterdam stomen. Van 25 oktober tot 4 december 1954 met oefensmaldeel 5 voor oefenreis op de Schotse kust, Edinburgh, Dundee, Bergen en terug naar Rotterdam. Op deze reis werd veel storm ondervonden. Van 10 januari tot 2 april 1955 met oefensmaldeel 5 naar Cagliari, Napels, Malta, Gibraltar en terug naar Rotterdam. Van 15 december 1955 tot 8 mei 1956 in dok I op Rijkswerf te Willemsoord. Van 10 februari tot 1 maart 1958 met oefensmaldeel 5 naar Plymouth, Portland en Cherbourg. Van 7 tot 27 april 1958 met oefensmaldeel 5 naar Edinburgh en terug. Op 15 en 16 november 1958 met smaldeel 1 naar Le Havre. Van 11 februari tot 25 maart 1959 met smaldeel 1 naar Casablanca, Gibraltar en Cadiz. Van 12 oktober tot 20 november 1959 met smaldeel 1 naar Valencia, Malaga, Gibraltar en Tanger. Van 1 februari tot 2 april 1960 met smaldeel 1 naar Gibraltar en Casablanca. In 1961 werd o.m. dienst gedaan te Den Helder ten behoeve van het inschietbedrijf. Op 29 januari 1962 met oefensmaldeel 1, bestaande uit kruiser Hr.Ms. De Zeven Provinciën, de onderzeebootjagers Overijssel en Gelderland, de fregatten De Bitter en De Zeeuw, benevens onderzeeboot Hr.Ms. Walrus op voorjaarsreis naar de Middellandse Zee. Hr.Ms. Zwaardvis vertrok op 9 maart daaraanvolgend van Gibraltar naar Nederland. Op 11 december 1962 werd Hr.Ms. Zwaardvis te Den Helder met een kleine plechtigheid uit dienst gesteld en op 12 juli 1963 voor sloop verkocht aan Jos Desmet te Antwerpen. Opbrengst ƒ166.500,-. Naamsein aanvankelijk O 3 en O 29, later
S 814.
N.B. Met het invoeren der nieuwe spelling werd de naam ZWAARDVISCH in 1950 veranderd in ZWAARDVIS.
ex ZWAARDVISCH
ex TALENT
Op 13 oktober 1942 bij Vickers-Armstrong te Barrow-in-Furness op stapel gezet en op 17 juli 1943 te water gelaten Talent voor de Britse marine. Afmetingen: 83,30 x 8,10 x 4,50 m. Waterverplaatsing: 1090/1580 ton. Machinevermogen: 2500/1450 APK. Snelheid: 12,5/9 mijl. Bewapening: 11 torpedolanceerbuizen van 53,3 cm (8 boegbuizen, 6 in het duiklichaam en 2 in de bovenbouw en 3 hekbuizen in de bovenbouw), 1 kanon van 10,2 cm en 1 mitrailleur van 20 mm. Bemanning: 61. Van de Britse marine overgenomen en op 6 december 1943 als Hr.Ms. Zwaardvisch in dienst gesteld door de Koninklijke Marine.
Na een opwerkperiode werden in het voorjaar van 1944 de eerste patrouilles in de Noorse wateren verricht. Op 16mei 1944 vertrok Hr.Ms. Zwaardvisch naar het Verre Oosten en was in september 1944 te Fremantle. In oktober 1944 maakte Hr.Ms. Zwaardvisch zeer succesvolle patrouilles in de Javazee, waarbij 6 schepen tot zinken werden gebracht, w.o. een Duitse onderzeeboot (de U 168) en de Japanse mijnenlegger Itukushima, daarna geen grote successen meer en in juni 1945 naar Engeland terug voor reparatie van schade opgelopen tijdens patrouilles. Commandant tijdens deze periode was de LTZ 1 H.A.W. Goossens. Op 5 september 1945 te Newcastle opgelegd en in april 1946 te Rotterdam opgelegd. Korte tijd in gebruik voor opleiding personeel en daarna in conservatie.
Op 22 juli 1947 naar West-Indië vertrokken met Hr.Ms. O 23 en Hr.Ms. Van Kinsbergen, van welke reis 31 oktober daaraanvolgend te Rotterdam werd teruggekeerd, waarna het schip in conservatie en vervolgens in groot onderhoud ging. Op 2 september 1948 bezocht H.M. Koningin Wilhelmina de boot. Van 4 februari - 4 april 1952 met oefensmaldeel 5 van Rotterdam naar de Middellandse Zee, waarbij Portland, Casablanca, Algiers, Gibraltar en Lissabon werden aangedaan. Van 14 februari - 2 april 1953 met oefensmaldeel 5 naar Las Palmas, Agadir, Gibraltar, Portland en terug. Van 17 mei tot 10 juni 1954 met oefensmaldeel 5 naar Londonderry, Liverpool en terug naar Rotterdam.
Van 18 juni tot 1 juli 1954 met oefensmaldeel 5 naar Kristiansand, Oslo en terug naar Den Helder. Van 6 tot 16 september 1954 met oefensmaldeel 5 naar Brest om deel te nemen aan de NAVO-oefening Morning Mist. Hr.Ms. Zwaardvis moest wegens een defect aan de machines uitvallen en op 16 september naar Rotterdam stomen. Van 25 oktober tot 4 december 1954 met oefensmaldeel 5 voor oefenreis op de Schotse kust, Edinburgh, Dundee, Bergen en terug naar Rotterdam. Op deze reis werd veel storm ondervonden. Van 10 januari tot 2 april 1955 met oefensmaldeel 5 naar Cagliari, Napels, Malta, Gibraltar en terug naar Rotterdam. Van 15 december 1955 tot 8 mei 1956 in dok I op Rijkswerf te Willemsoord. Van 10 februari tot 1 maart 1958 met oefensmaldeel 5 naar Plymouth, Portland en Cherbourg. Van 7 tot 27 april 1958 met oefensmaldeel 5 naar Edinburgh en terug. Op 15 en 16 november 1958 met smaldeel 1 naar Le Havre. Van 11 februari tot 25 maart 1959 met smaldeel 1 naar Casablanca, Gibraltar en Cadiz. Van 12 oktober tot 20 november 1959 met smaldeel 1 naar Valencia, Malaga, Gibraltar en Tanger. Van 1 februari tot 2 april 1960 met smaldeel 1 naar Gibraltar en Casablanca. In 1961 werd o.m. dienst gedaan te Den Helder ten behoeve van het inschietbedrijf. Op 29 januari 1962 met oefensmaldeel 1, bestaande uit kruiser Hr.Ms. De Zeven Provinciën, de onderzeebootjagers Overijssel en Gelderland, de fregatten De Bitter en De Zeeuw, benevens onderzeeboot Hr.Ms. Walrus op voorjaarsreis naar de Middellandse Zee. Hr.Ms. Zwaardvis vertrok op 9 maart daaraanvolgend van Gibraltar naar Nederland. Op 11 december 1962 werd Hr.Ms. Zwaardvis te Den Helder met een kleine plechtigheid uit dienst gesteld en op 12 juli 1963 voor sloop verkocht aan Jos Desmet te Antwerpen. Opbrengst ƒ166.500,-. Naamsein aanvankelijk O 3 en O 29, later
S 814.
N.B. Met het invoeren der nieuwe spelling werd de naam ZWAARDVISCH in 1950 veranderd in ZWAARDVIS.
In de nalatenschap van mijn vader LTZ 2 OC VK Henk van der Vaart heb ik een foto van de Zwaardvis S814 gevonden. Het is een foto genomen van uit een laag vliegend vliegtuig, met op de brug een gedeelte van de bemanning.
Ik heb geen idee van welk jaar die is.
Volgens ons is de meest rechtse man (naast de Vlag) mijn vader.
Ik weet dat hij als sergeant elektromonteur bij de onderzeedienst was. Later is hij overgeplaatst naar de Utrecht en is toen daarmee naar Nieuw Guinea geweest. Daar is hij toen bevordert tot majoor.
Volgens mij draagt de man die ik bedoel de uitmonstering van sergeant.
Ik kan het helaas niet meer vragen. Mijn moeder is in april overleden en bij het opruimen van het huisje hebben wij diverse spullen en foto’s van mijn vader gevonden.
Hij is 6 jaar geleden op 92 jarige leeftijd overleden.
Vriendelijke groet; Henk v.d. Vaart
Ik heb geen idee van welk jaar die is.
Volgens ons is de meest rechtse man (naast de Vlag) mijn vader.
Ik weet dat hij als sergeant elektromonteur bij de onderzeedienst was. Later is hij overgeplaatst naar de Utrecht en is toen daarmee naar Nieuw Guinea geweest. Daar is hij toen bevordert tot majoor.
Volgens mij draagt de man die ik bedoel de uitmonstering van sergeant.
Ik kan het helaas niet meer vragen. Mijn moeder is in april overleden en bij het opruimen van het huisje hebben wij diverse spullen en foto’s van mijn vader gevonden.
Hij is 6 jaar geleden op 92 jarige leeftijd overleden.
Vriendelijke groet; Henk v.d. Vaart