Hr.Ms. M 2. ex-Marie 2.
Bouwwerf : Fa. Koopman te Dordrecht
op stapel gezet : februari 1917
te water gelaten : 12 juli 1918
in dienst gesteld : 3 december 1918
afmetingen : 29,70 x 6,65 x 3,13 meter
waterverplaatsing : 300 ton
machinevermogen : 500 IPK
aantal schroeven : 1
maximum snelheid : 10 knopen
bemanning : 16 koppen
bewapening : 1 mitrailleur van 12,7 mm
Deze oorspronkelijke sleepboot werd in 1918 aangekocht en op de Rijkswerf te Willemsoord ingericht tot mijnenveger. Aanvankelijk werd de naam Mijnenveger 2 gevoerd dat later veranderde in Hr.Ms. M 2.
Tijdens de meidagen van 1940 was het schip ingedeeld bij de divisie mijnenvegers II te IJmuiden. Het schip liep op 13 mei 1940 in het Noordzeekanaal op een magnetische mijn en zonk waarbij zeven opvarenden het leven lieten. Het wrak werd op last van de bezetter gelicht, hersteld en als LAZ 47 in gebruik genomen. Op 17 september 1940 sloeg het schip bij het binnenkomen tijdens een storm tussen de pieren van IJmuiden op het wrak van het stoomschip Jan Pieterszoon Coen en zonk. In september 1941 is het opnieuw gelicht, verlengd en verbouwd tot sleepboot met de naam Fairplay X en bleef na de oorlog onder Duitse vlag.
Bouwwerf : Fa. Koopman te Dordrecht
op stapel gezet : februari 1917
te water gelaten : 12 juli 1918
in dienst gesteld : 3 december 1918
afmetingen : 29,70 x 6,65 x 3,13 meter
waterverplaatsing : 300 ton
machinevermogen : 500 IPK
aantal schroeven : 1
maximum snelheid : 10 knopen
bemanning : 16 koppen
bewapening : 1 mitrailleur van 12,7 mm
Deze oorspronkelijke sleepboot werd in 1918 aangekocht en op de Rijkswerf te Willemsoord ingericht tot mijnenveger. Aanvankelijk werd de naam Mijnenveger 2 gevoerd dat later veranderde in Hr.Ms. M 2.
Tijdens de meidagen van 1940 was het schip ingedeeld bij de divisie mijnenvegers II te IJmuiden. Het schip liep op 13 mei 1940 in het Noordzeekanaal op een magnetische mijn en zonk waarbij zeven opvarenden het leven lieten. Het wrak werd op last van de bezetter gelicht, hersteld en als LAZ 47 in gebruik genomen. Op 17 september 1940 sloeg het schip bij het binnenkomen tijdens een storm tussen de pieren van IJmuiden op het wrak van het stoomschip Jan Pieterszoon Coen en zonk. In september 1941 is het opnieuw gelicht, verlengd en verbouwd tot sleepboot met de naam Fairplay X en bleef na de oorlog onder Duitse vlag.
