marine erfgoed ex- Hoogeveen
De stichting VVKM (vrienden van de koninklijke marine)
De VVKM is op 4 juli 1991 opgericht, in eerste instantie met de bedoeling om de ex hr.ms. Snellius te bewaren voor het nageslacht.
Voornaamst doelstellingen zijn toch wel;
-het bewaren van het culturele erfgoed van de K.M.
-het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige Marinebedrijf
-maar zeer zeker het verstreken van de band tussen alle mensen die de K.M. een warm hart toedragen.
Echter de Snellius was eigendom voor een oud ijzer boer en die het niet wilde verkopen aan de stichting. We konden wel in goed overleg beginnen om het schip gereed te maken naar museale doeleinden. Maar na een intensief onderzoek was gebleken dat het schip vol met asbest zat, en dat vele sommen geld zou gaan kosten om het schoon te maken.
Gedurende die periode hebben de vrijwilligers gebruik mogen maken van ex Hr.Ms. Hoogeveen, om te slapen gedurende werkweken, (nu nog steeds een week per maand)
Ex Hr. Ms. Hoogeveen, toen al door de K.M. afgevoerd van de sterkte, lag op dat ogenblik afgemeerd langszij Hr.Ms Snellius.
Waarom de ex Hr. Ms. Hoogeveen??
-het schip was al zeer bekend bij de vrijwilligers.
-ten tweede en niet onbelangrijk; het schip was nog in originele staat (muv het in 1976 toegepaste FRAM-project - o.a. een dichte brug -) zoals gebouwd in 1955.
Geen alkoof voor onder de brug, extra slaapplaats voor OOFF.
In 1995 werd ex Hr. Ms. Hoogeveen van de K.M. overgekocht voor een symbolisch bedrag van Fl. 1,-
Met dien verstande dat de Marine geen enkele bemoeienis meer zou hebben met het schip.
De VVKM is op 4 juli 1991 opgericht, in eerste instantie met de bedoeling om de ex hr.ms. Snellius te bewaren voor het nageslacht.
Voornaamst doelstellingen zijn toch wel;
-het bewaren van het culturele erfgoed van de K.M.
-het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige Marinebedrijf
-maar zeer zeker het verstreken van de band tussen alle mensen die de K.M. een warm hart toedragen.
Echter de Snellius was eigendom voor een oud ijzer boer en die het niet wilde verkopen aan de stichting. We konden wel in goed overleg beginnen om het schip gereed te maken naar museale doeleinden. Maar na een intensief onderzoek was gebleken dat het schip vol met asbest zat, en dat vele sommen geld zou gaan kosten om het schoon te maken.
Gedurende die periode hebben de vrijwilligers gebruik mogen maken van ex Hr.Ms. Hoogeveen, om te slapen gedurende werkweken, (nu nog steeds een week per maand)
Ex Hr. Ms. Hoogeveen, toen al door de K.M. afgevoerd van de sterkte, lag op dat ogenblik afgemeerd langszij Hr.Ms Snellius.
Waarom de ex Hr. Ms. Hoogeveen??
-het schip was al zeer bekend bij de vrijwilligers.
-ten tweede en niet onbelangrijk; het schip was nog in originele staat (muv het in 1976 toegepaste FRAM-project - o.a. een dichte brug -) zoals gebouwd in 1955.
Geen alkoof voor onder de brug, extra slaapplaats voor OOFF.
In 1995 werd ex Hr. Ms. Hoogeveen van de K.M. overgekocht voor een symbolisch bedrag van Fl. 1,-
Met dien verstande dat de Marine geen enkele bemoeienis meer zou hebben met het schip.
De ex Hr. Ms. Snellius werd verlaten en werd de Ex- Hr.Ms. Hoogeveen (PABA) in de armen gesloten om dit schip aan te passen .
En dat proberen we nog steeds weer te doen.
Ook de Hoogeveen had last van asbest waar door we een heel jaar niet aan boord mochten komen i.v.m. schoonmaak werkzaamheden. En dat is dan ook goed gelukt.
In die periode is het schip van hot naar her gesleept. Waar heeft het niet gelegen, met als gevolg vier inbraken (met onnodig vandalisme en sloopwerk) maar ook een hele grote brand in het caf en ter hoogte hut OOFF. door deze brand zijn er veel kabel bomen (elec voeding) verbrand en/of gesmolten.
Om deze grote schade te vervangen zou er veel geld benodigd zijn, er was toen besloten om de Hoogeveen een vaste ligplaats te geven aan de Weststraat 47 op de oude Rijkwerf (Willemsoord).
De brandschade in het caf is inmiddels helemaal hersteld en we hebben ook vrijwilligers van andere schepen (WU-'s) kunnen verwelkomen om te dineren in ons mooie caf.
Ook heeft er reeds een klein bedrag betalende groep een weekend door gebracht aan boord
Ook zijn andere werkzaamheden gewoon door gegaan.
Het achterdek zijn de rotte/slechte stukken teak-hout vervangen door iroko.
De whale-gang is aangepakt en mooi opnieuw in de verf gezet, en vloerbedekking gelegd.
Er ligt nu nog een tweetal grote projecten te wachten; het plaatsen van de op dieselolie gestookte cv-installatie en het tjetten van de scheepshuid.
De groep vrijwilligers is een groep die een binding heeft met scheepvaart en /of de K.M.
Het is nu nog altijd een werkweek waarin alles mag en niks moet. Er is totaal geen verplichting. Een ieder bepaalt zijn, of haar, tempo. Echter de leeftijd is wel een dingetje. Er zijn mensen bij die als dienstplichtige op een van de kruisers hebben gevaren
Dit levert wel een heleboel leuke verhalen en anekdotes op. Bij voorbaat tijdens de koffie.
Tot zover d.d. 26-09-2019
Paul Van Winsen
Secr./wnd pnm stichting VVKM ex- Hr.Ms. Hoogeveen 06-50252754
En dat proberen we nog steeds weer te doen.
Ook de Hoogeveen had last van asbest waar door we een heel jaar niet aan boord mochten komen i.v.m. schoonmaak werkzaamheden. En dat is dan ook goed gelukt.
In die periode is het schip van hot naar her gesleept. Waar heeft het niet gelegen, met als gevolg vier inbraken (met onnodig vandalisme en sloopwerk) maar ook een hele grote brand in het caf en ter hoogte hut OOFF. door deze brand zijn er veel kabel bomen (elec voeding) verbrand en/of gesmolten.
Om deze grote schade te vervangen zou er veel geld benodigd zijn, er was toen besloten om de Hoogeveen een vaste ligplaats te geven aan de Weststraat 47 op de oude Rijkwerf (Willemsoord).
De brandschade in het caf is inmiddels helemaal hersteld en we hebben ook vrijwilligers van andere schepen (WU-'s) kunnen verwelkomen om te dineren in ons mooie caf.
Ook heeft er reeds een klein bedrag betalende groep een weekend door gebracht aan boord
Ook zijn andere werkzaamheden gewoon door gegaan.
Het achterdek zijn de rotte/slechte stukken teak-hout vervangen door iroko.
De whale-gang is aangepakt en mooi opnieuw in de verf gezet, en vloerbedekking gelegd.
Er ligt nu nog een tweetal grote projecten te wachten; het plaatsen van de op dieselolie gestookte cv-installatie en het tjetten van de scheepshuid.
De groep vrijwilligers is een groep die een binding heeft met scheepvaart en /of de K.M.
Het is nu nog altijd een werkweek waarin alles mag en niks moet. Er is totaal geen verplichting. Een ieder bepaalt zijn, of haar, tempo. Echter de leeftijd is wel een dingetje. Er zijn mensen bij die als dienstplichtige op een van de kruisers hebben gevaren
Dit levert wel een heleboel leuke verhalen en anekdotes op. Bij voorbaat tijdens de koffie.
Tot zover d.d. 26-09-2019
Paul Van Winsen
Secr./wnd pnm stichting VVKM ex- Hr.Ms. Hoogeveen 06-50252754
Het is een mooi visitekaartje voor de oude Rijkswerf. Voormalig oorlogsschip Hr.Ms. Hoogeveen ligt immers pal naast de toegang aan de Weststraat en wordt door elke Texelganger opgemerkt Dat Den Helder de belangrijkste marinestad van ons land is, is goed verborgen. Ja, er zijn oorlogsschepen te zien, maar dan dien je wel te weten waar je moet kijken. De meeste bezoekers van de stad zijn echter op doorreis naar Waddeneiland Texel en gaan via de Provincialeweg richting Weststraat om de veerpont te bereiken.
Noordzee
Gelukkig ligt langs die route de grijze, houten mijnenveger die van 1956 tot 1996 gevaren heeft in dienst van de Koninklijke Marine. Het schip is gebouwd op de bouwwerf De Noord in Alblasserdam en heeft vooral dienst gedaan op de Noordzee. Na de actieve dienst lag de ex Hr.Ms. Hoogeveen met nog andere houten mijnenvegers in het Natte Dok op zo’n honderd meter van de huidige ligplaats. De Hoogeveen is nu eigendom van vrijwilligers die zich verenigd hebben in de VVKM, stichting Vrienden van de Koninklijke Marine. Als de verslaggever aan boord stapt van het schip, treft hij een van die mannen. De Nieuwedieper heeft zijn werkzame leven gesleten als marine kok. ,,Ik ben schoon schip aan het maken”, zegt hij terwijl zijn bezem rommel bijeen veegt in een hoek van het dek dat betere dagen gekend heeft. In de hut van de oudste officier zit bestuurslid Fred Dijkhuis stukken door te nemen. Er wordt hard gewerkt, want er komt centrale verwarming in de Hoogeveen.
Kachel
Oud-marinemannen slepen met buizen en leggen verbindingen met de kachel die tweedehands op de kop is getikt. Aan de bakstafel verzamelen de vrijwilligers van deze week zich voor een bakkie koffie en wat sterke verhalen. ,,Hier heeft ooit brand gewoed”, vertelt Dijkhuis. ,,De brand was gesticht door inbrekers. Inmiddels is het hele verblijf opnieuw betimmerd en gaan we de vloerbedekking aanpakken.” De mannen die deze dag aan het werk zijn komen uit heel Nederland en zelfs Duitsland. De meeste reiskilometers zijn gemaakt door een inwoner van Zuid-Limburg. Ze verblijven een week lang door de weeks op de Hoogeveen om aan het schip te klussen. Na werktijd maken ze het samen gezellig en in de late uurtjes zoeken ze voldaan hun kooi op in een van de slaaphutten aan bakboordzijde. Het is net als vroeger: saamhorigheid, hard werken en daarna hard ontspannen. Je kunt zien dat deze kerels zich een stuk jonger voelen als ze met elkaar optrekken. Net als bij een reünie is een verblijf op de Hoogeveen voldoende om het marinegevoel weer te ervaren.
Donaties Fred Dijkhuis legt uit dat het veel geld kost om de Hoogeveen in stand te houden: ,,Onze club is niet groot. We zijn afhankelijk van donaties en rondleidingen.” De Hoogeveen is van hout vanwege de mijnenbestrijding. De opvolgers van de huidige Alkmaarklasse worden door Dijkhuis tupperware- schepen genoemd omdat ze van kunststof zijn gemaakt. Inmiddels wordt in Frankrijk gewerkt aan een nieuwe klasse jagers. Voor de foto neemt Fred plaats achter het boordgeschut: ,,Dit zijn niet de originele wapens, maar ze zien er wel een stuk dreigender uit.” Eens aan boord kijken? Ga naar de Website vvkm.nl
Noordzee
Gelukkig ligt langs die route de grijze, houten mijnenveger die van 1956 tot 1996 gevaren heeft in dienst van de Koninklijke Marine. Het schip is gebouwd op de bouwwerf De Noord in Alblasserdam en heeft vooral dienst gedaan op de Noordzee. Na de actieve dienst lag de ex Hr.Ms. Hoogeveen met nog andere houten mijnenvegers in het Natte Dok op zo’n honderd meter van de huidige ligplaats. De Hoogeveen is nu eigendom van vrijwilligers die zich verenigd hebben in de VVKM, stichting Vrienden van de Koninklijke Marine. Als de verslaggever aan boord stapt van het schip, treft hij een van die mannen. De Nieuwedieper heeft zijn werkzame leven gesleten als marine kok. ,,Ik ben schoon schip aan het maken”, zegt hij terwijl zijn bezem rommel bijeen veegt in een hoek van het dek dat betere dagen gekend heeft. In de hut van de oudste officier zit bestuurslid Fred Dijkhuis stukken door te nemen. Er wordt hard gewerkt, want er komt centrale verwarming in de Hoogeveen.
Kachel
Oud-marinemannen slepen met buizen en leggen verbindingen met de kachel die tweedehands op de kop is getikt. Aan de bakstafel verzamelen de vrijwilligers van deze week zich voor een bakkie koffie en wat sterke verhalen. ,,Hier heeft ooit brand gewoed”, vertelt Dijkhuis. ,,De brand was gesticht door inbrekers. Inmiddels is het hele verblijf opnieuw betimmerd en gaan we de vloerbedekking aanpakken.” De mannen die deze dag aan het werk zijn komen uit heel Nederland en zelfs Duitsland. De meeste reiskilometers zijn gemaakt door een inwoner van Zuid-Limburg. Ze verblijven een week lang door de weeks op de Hoogeveen om aan het schip te klussen. Na werktijd maken ze het samen gezellig en in de late uurtjes zoeken ze voldaan hun kooi op in een van de slaaphutten aan bakboordzijde. Het is net als vroeger: saamhorigheid, hard werken en daarna hard ontspannen. Je kunt zien dat deze kerels zich een stuk jonger voelen als ze met elkaar optrekken. Net als bij een reünie is een verblijf op de Hoogeveen voldoende om het marinegevoel weer te ervaren.
Donaties Fred Dijkhuis legt uit dat het veel geld kost om de Hoogeveen in stand te houden: ,,Onze club is niet groot. We zijn afhankelijk van donaties en rondleidingen.” De Hoogeveen is van hout vanwege de mijnenbestrijding. De opvolgers van de huidige Alkmaarklasse worden door Dijkhuis tupperware- schepen genoemd omdat ze van kunststof zijn gemaakt. Inmiddels wordt in Frankrijk gewerkt aan een nieuwe klasse jagers. Voor de foto neemt Fred plaats achter het boordgeschut: ,,Dit zijn niet de originele wapens, maar ze zien er wel een stuk dreigender uit.” Eens aan boord kijken? Ga naar de Website vvkm.nl
We schrijven december 2019 ….
Ik ben vanuit de redactie een bliksem bezoek wezen brengen aan de Hoogeveen teneinde een kijkje te nemen aan boord van dit oude schip wat er ligt te liggen in zicht van velen die Den Helder bezoeken. Wat er zoals afspeelt deze tijden aan boord van dit schip waar veel marine mannen hun roots lagen wordt mooi verwoord door Arie Booy in de krant die ik voor onze lezers hieronder weergeef….
Ik ben vanuit de redactie een bliksem bezoek wezen brengen aan de Hoogeveen teneinde een kijkje te nemen aan boord van dit oude schip wat er ligt te liggen in zicht van velen die Den Helder bezoeken. Wat er zoals afspeelt deze tijden aan boord van dit schip waar veel marine mannen hun roots lagen wordt mooi verwoord door Arie Booy in de krant die ik voor onze lezers hieronder weergeef….
|
Ik werd door Peter van Winsen ontvangen en getrakteerd op een heerlijk bak warme pleur waarna hij kort uiteen heeft gelegd wat de doelstellingen waren van de Hoogeveen en waar de problemen liggen.
De vrijwilligers zijn druk doende het schip een mooi aanzien te geven en er wordt momenteel hard gewerkt aan een verwarmingsinstallatie beneden schip. |
|
Vrijwilligers
Ook op de Hoogeveen kan men wel wat assistentie gebruiken om hand en span diensten te verrichten, alle soorten van vrijwilligers werk is welkom, en woon je wat verder van huis behoeft dat geen belemmering te zijn want er is slaapplek voldoende aan boord.
De bedoeling is om dit schip open te kunnen stellen als museum schip.
.
Ook op de Hoogeveen kan men wel wat assistentie gebruiken om hand en span diensten te verrichten, alle soorten van vrijwilligers werk is welkom, en woon je wat verder van huis behoeft dat geen belemmering te zijn want er is slaapplek voldoende aan boord.
De bedoeling is om dit schip open te kunnen stellen als museum schip.
.
