Hr.Ms. Willem van der Zaan.
WILLEM VAN DER ZAAN
Op 18 januari 1938 bij de Nederlandse Dok Maatschappij te Amsterdam op stapel gezet en op 15 december van hetzelfde jaar te water gelaten.
Afmetingen: 75,25/70,00 x 11,20 x 3,40 m.
Waterverplaatsing: 1400 ton. 2 Triple-expansie machines en 2 Yarrow ketels
Machinevermogen: 2200 IPK.
Voortstuwing: 2 schroeven.
Snelheid: 15,5 mijl. Bewapening: 2 kanons van 12 cm, 4 mitrailleurs van 40 mm, 4 mitrailleurs van 12,7 mm en 120 mijnen.
Bemanning: 140.
In dienst gesteld op 21 augustus 1939. Hr.Ms. Willem van der Zaan was tevens bestemd om in vredestijd dienst te doen als opleidingsschip voor adelborsten en bezat accommodatie voor 40 adelborsten.
Als zodanig is het schip nimmer gebruikt.
Oorspronkelijk was het vaartuig eveneens uitgerust met een vliegtuig, dit is echter gedurende de oorlog weer verwijderd.
Ook de luchtdoelartillerie is tijdens de oorlog gewijzigd.
Op 13 mei 1940 vertrok Hr.Ms. Willem van der Zaan vanuit Den Helder naar Engeland en heeft vandaar uit een mijnenveld gelegd vlak onder de Franse kust. Eind 1940 vertrok het schip uit Engeland naar Nederlands-Indië en verrichtte gedurende het laatste deel van de strijd om Java konvooy-diensten vanuit Tjilatjap.
Op 1 maart 1942 werd van Tjilatjap naar Colombo uitgeweken en op 8 maart daaraanvolgend kwam het schip aldaar aan. Van daaruit werden konvooi- en escortediensten verricht in de Indische Oceaan. In oktober 1944 keerde Hr.Ms. Willem van der Zaan naar Engeland terug en vertrok in 1945 naar Nederland.
Op 20 maart 1947 vertrok het schip met mijnenvegers Hr.Ms. Jan van Gelder en Vlieland van Nederland naar Nederlands Oost-Indië.Op 26 mei 1948 naar Nederland terug en op 1 juli daaraanvolgend te Den Helder.
Op 15 oktober 1948 werd een reis naar West-Indië gemaakt, van welke reis op 2 januari 1950 naar Nederland werd teruggekeerd.
Van 21 tot 26 april 1950 werd een bezoek aan Gent gebracht. In
1953 wordt het schip na verbouwing van het achterschip als FREGAT geclassificeerd.
Op 19 januari 1961 wordt Hr.Ms. Willem van der Zaan aangewezen als logementsschip voor de conservatie mijnenvegers te Vlissingen. In september 1963 wordt het tot immobiel schip bestempeld.
Naamsein aanvankelijk ML 2 en N 82, daarna F 824 en als immobiel schip A 880.
Op 18 januari 1938 bij de Nederlandse Dok Maatschappij te Amsterdam op stapel gezet en op 15 december van hetzelfde jaar te water gelaten.
Afmetingen: 75,25/70,00 x 11,20 x 3,40 m.
Waterverplaatsing: 1400 ton. 2 Triple-expansie machines en 2 Yarrow ketels
Machinevermogen: 2200 IPK.
Voortstuwing: 2 schroeven.
Snelheid: 15,5 mijl. Bewapening: 2 kanons van 12 cm, 4 mitrailleurs van 40 mm, 4 mitrailleurs van 12,7 mm en 120 mijnen.
Bemanning: 140.
In dienst gesteld op 21 augustus 1939. Hr.Ms. Willem van der Zaan was tevens bestemd om in vredestijd dienst te doen als opleidingsschip voor adelborsten en bezat accommodatie voor 40 adelborsten.
Als zodanig is het schip nimmer gebruikt.
Oorspronkelijk was het vaartuig eveneens uitgerust met een vliegtuig, dit is echter gedurende de oorlog weer verwijderd.
Ook de luchtdoelartillerie is tijdens de oorlog gewijzigd.
Op 13 mei 1940 vertrok Hr.Ms. Willem van der Zaan vanuit Den Helder naar Engeland en heeft vandaar uit een mijnenveld gelegd vlak onder de Franse kust. Eind 1940 vertrok het schip uit Engeland naar Nederlands-Indië en verrichtte gedurende het laatste deel van de strijd om Java konvooy-diensten vanuit Tjilatjap.
Op 1 maart 1942 werd van Tjilatjap naar Colombo uitgeweken en op 8 maart daaraanvolgend kwam het schip aldaar aan. Van daaruit werden konvooi- en escortediensten verricht in de Indische Oceaan. In oktober 1944 keerde Hr.Ms. Willem van der Zaan naar Engeland terug en vertrok in 1945 naar Nederland.
Op 20 maart 1947 vertrok het schip met mijnenvegers Hr.Ms. Jan van Gelder en Vlieland van Nederland naar Nederlands Oost-Indië.Op 26 mei 1948 naar Nederland terug en op 1 juli daaraanvolgend te Den Helder.
Op 15 oktober 1948 werd een reis naar West-Indië gemaakt, van welke reis op 2 januari 1950 naar Nederland werd teruggekeerd.
Van 21 tot 26 april 1950 werd een bezoek aan Gent gebracht. In
1953 wordt het schip na verbouwing van het achterschip als FREGAT geclassificeerd.
Op 19 januari 1961 wordt Hr.Ms. Willem van der Zaan aangewezen als logementsschip voor de conservatie mijnenvegers te Vlissingen. In september 1963 wordt het tot immobiel schip bestempeld.
Naamsein aanvankelijk ML 2 en N 82, daarna F 824 en als immobiel schip A 880.